近幾十年來，隨著機械向高溫、高速和大型方向發展，機械的應力越來越高，使用條件越來越惡劣。疲勞被稱為工程機械的致命殺手。不僅影響一般機械的使用可靠性和壽命，更是在航空航天、車輛、造船及離心機、汽輪葉片等領域有著十分重要的意義。據統計，機械零部件的破壞很大比例是由疲勞引起的（根據不同的數據來源及統計方法，常見的比例在40%~90%）。

飛機疲勞試驗

機翼是航空飛機的重要組成部分，在飛行中會承受反復變化的載荷，我們成為疲勞載荷，在疲勞載荷作用下飛機結構可能出現裂紋擴展甚至開裂，造成結構破壞。在飛機投入使用前，機翼必須在受控環境中進行長時間的疲勞測試，以確保它們能夠經受住真實飛行中遇到的各種外力影響。

在機翼進行疲勞試驗的過程中，需要對機翼施加交變載荷力，以模擬飛機機翼在飛行過程中的應力和應變。所以在疲勞試驗中對檢測儀器的采樣速率有一定的要求。另一方面，由于機翼的形狀結構復雜，并處在復雜的受力環境，需要多測點分布傳感器分析其結構性能的變化，所以測試現場往往需要花費大量時間完成布線及線纜的相關信息編輯工作。

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