高鐵列車是當今世界上快的陸地交通工具，至2019年底，中國高速鐵路營業總里程達3.5萬千米，居世界一位。截止到21年年底，中國高鐵運營里程已突破4萬公里。我國的高鐵運營速度快為350公里，如此之快的速度下做到安全穩定地運行，是需要相當高超的基建水平和管控技術。

高鐵運營的效率性給人們的出行和生活帶來便利的同時，由于其速度快、行車密度大，在運行中往往伴隨著高風險。所以在高鐵正式運行前，往往會經過多種方式多個維度的安全檢測，比如列車的動態檢測工作，在工程靜態驗收合格后，采用檢測列車和相關檢測設備，在規定測試速度下，對整個列車及其系統進行綜合測試，是高鐵開通運營前的重要環節。對于列車的質量檢測方面，振動、變形、溫度等測試也是列車在高速運行狀態下的重要檢測參數。

傳統檢測設備局限性

高鐵的動態檢測在列車運行狀態下進行，整個車體處于高速運行狀態，傳統的檢測設備在這種強振狀態下很難完成數據的穩定測量，因此需要堅固型抗振、抗干擾設備完成數據采集。

傳統的振動檢測需要布線、做接頭、對線等繁瑣工序。結合高鐵的設備結構和現場布線困難的實際情況。檢測設備采用無線傳輸方案更利于檢測工作的進行，另外在無線傳輸狀態下如何保證高采樣精度和高穩定性也是在設備選擇時需要考慮的重要因素。

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